Manette d’arrêt moteur agissant sur la pompe d’injection et le papillon d’air.

Le ralenti moteur étant supérieur à 1200 tours par minute il faut obligatoirement couper l’arrivée de carburant et  d’air en même temps.

Pour pouvoir faire cette opération d’une main j’ai rassemblé les deux opérations sur la même commande.

La course de la commande papillon d’entrée d’air étant plus longue que celle de carburant, j’ai fait une tirette rotative.

Avec ce système les deux arrêts fonctionnent de concert.

Le papillon avec son câble.

L’arrêt carburant.

Cette petite soupape à été inversée par rapport à l’origine, elle reste ouverte constamment et on ferme l’arrivée de carburant pour arrêter le moteur.